汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
文章出處：未知 人氣：發(fā)表時(shí)間：2021-07-15 08:55
1.發(fā)展趨勢(shì)：汽車(chē)售后市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
受到“重整車(chē)、輕零件”的政策傾向影響，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)長(zhǎng)期面臨技術(shù)空心化危局。大量中小規(guī)模汽車(chē)零部件供應(yīng)商產(chǎn)品線(xiàn)單一、技術(shù)含量低、抵御外部風(fēng)險(xiǎn)能力弱。近年來(lái)，原材料和人工成本的攀升使得汽車(chē)零部件企業(yè)的利潤(rùn)率波動(dòng)下滑?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán);到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前列的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。
未來(lái)在政策支持下，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng) 新能力，掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù);在自主品牌整車(chē)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，外資或合資品牌占比將有所下降;
同時(shí)我國(guó)目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球前列的汽車(chē)零部件集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量觸及天花板，汽車(chē)零部件在新車(chē)配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車(chē)零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。
2.發(fā)展前景：行業(yè)向好趨勢(shì)不變
受益于國(guó)內(nèi)外整車(chē)行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管在疫情影響下汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車(chē)零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。來(lái)自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)更新，我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢(shì)。前瞻預(yù)測(cè)，至2026年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將突破5.5萬(wàn)億元。
受到“重整車(chē)、輕零件”的政策傾向影響，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)長(zhǎng)期面臨技術(shù)空心化危局。大量中小規(guī)模汽車(chē)零部件供應(yīng)商產(chǎn)品線(xiàn)單一、技術(shù)含量低、抵御外部風(fēng)險(xiǎn)能力弱。近年來(lái)，原材料和人工成本的攀升使得汽車(chē)零部件企業(yè)的利潤(rùn)率波動(dòng)下滑?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán);到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前列的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。
未來(lái)在政策支持下，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng) 新能力，掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù);在自主品牌整車(chē)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，外資或合資品牌占比將有所下降;
同時(shí)我國(guó)目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球前列的汽車(chē)零部件集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量觸及天花板，汽車(chē)零部件在新車(chē)配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車(chē)零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。
2.發(fā)展前景：行業(yè)向好趨勢(shì)不變
受益于國(guó)內(nèi)外整車(chē)行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管在疫情影響下汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車(chē)零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。來(lái)自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)更新，我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢(shì)。前瞻預(yù)測(cè)，至2026年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將突破5.5萬(wàn)億元。
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